​

第一次工业革命以蒸汽机为标志在英国爆发，英国迅速成为日不落帝国，毗陵英国的法国紧随其后通过工业革命迅速成为工业强国，英法的强大，经受威胁刺激下的德国也努力发展工业，德国不具备科学和技术的积累，为了走捷径，德国派出科技间谍偷学英法科技，同时也着手培养科技人才进行创新创造。

到第二次工业革命时德国工业已经位居世界前列，第二次工业革命以电磁为标志，德国人西门子发明了发电机，法拉利发现磁电感应，比利时工程师格拉姆发明了电动机，电能代理了蒸汽机，德国迅速成为第二次工业革命的赢家，主导工业的风向标，成为名副其实的工业强国。

到第二次世界大战前夕德国的工业先进，基础雄厚（鲁尔、萨尔老工业区）。二次世界大战德国的工业受到破坏不大，经过几个月就恢复正常，只是军事工业破坏严重。加之二战后受到西方盟国的资金，工业恢复工业迅速，凭借工业基础，迅速崛起。

德国政府极其重视对技术工人的培养，政府系统主导人才培养，把技工培养列入法律，完善人才培育的各大环节。有研究表明，1950年，西德拥有在校大学生10万人，也就是说每1万居民中就有21个大学生。到1970年大学生达到了41万人，也就是每1万居民中有68名大学生。大量高素质人才投入工业研究和创新中，更在于古老的欧洲就是工匠辈出，德国继承和发展了这种精益求精的工匠精神，对品质的卓越要求，造就一批批工匠人才，为工业创新创造提供强大智力支持。

德国人热衷于技术，制造业体量巨大，制造业增加值在德国所有经济领域增加值总额的占比为22.3%（2014年），8000万人工拥有2300多个世界品牌。汽车制造业是德国高附加值制造的典范。无论是奥迪、奔驰，还是宝马、保时捷，德国汽车就是高品质，高附加值。德国人口稀少，没有足够劳动力从事低端制造业，高端制造业是必然选择。

老龄化是世界性问题，目前世界上老龄化最严重的国家是日本、德国、中国。目前在德国，每20个人之中，就有一个人超过80岁。根据联合国的数据，在近40年之内，即到2050年，德国每6个人之中就会有1个人超过80岁，随着医疗水平的增长，人均寿命更长，老龄化程度不断加剧。劳动力短缺必然需要自动化、智能化。

​

总之，德国的工业4.0是基于德国经历过工业1.0-3.0的过程，并且工业起步较早，工业基础雄厚，人才素质高，技术力量强的情况下推出下一代工业发展战略。

恰恰中国这些都不具备，工业起步晚，从事制造业的高端人才匮乏，工业发展还处于1.0或者2.0阶段，同时也存在劳动力不足和老龄化的问题，和德国存在类似情况。德国的先进工业发展，我们没有，德国存在的老龄化和劳动力短缺，我们都有。

任正非对工业4.0评价任正非在内部会议上说“我们目前主要还是扎扎实实把2.0做好，再想办法去做好3.0，4.0对华为来说为时尚早……”。

在从事企业咨询服务过程中发现，大部分中国制造企业需要的是将基础功课做好，比如现场5S、物料配套、品质异常、员工技能教育等……”。

给中国大部分企业、特别是中小企业讲工业4.0，就如同跟刚学会走路的孩子讲如何开飞机去上天一样可笑。而且大部分讲工业4.0的“专家”都是给企业在画饼，至于这个饼如何实现好像跟他没半点关系。（如何落地、第一步要做什么、企业需要花多少钱）

如果任正非都认为华为要实现4.0还早，那其它企业就还是在内部管理上老老实实把基础功做好吧。否则工业4.0变成了装几个机械手、搞几个传送带、装个ERP和扫描系统的游戏，不仅不可能让企业飞起来，反而只能是企业的桎梏。

中国民企管理上最大的问题就是永远不想花力气扎扎实实把基础功课做好，总想在管理上走捷径、一蹴而就。其实中小企业要想做好管理、高效运营并不困难，只需要把每个人的职能职责确定好、把每一天该做的事情做好、把现场的基础工作做到极致就可以了，日本丰田就是一个例子，设备都是用了几十年的，还能持续保持60年盈利，并且成为汽车行业盈利第一，值得我们学习。

放下蝇头小利，务实、踏实的坚守，做好、做精、做透，从基础入手，一步一个脚印才是发展和永续经营之道，为中国制造加油，为实现制造强国而努力。